【MBAChina网讯】在东大，有这么一个真实的“钢铁人”，勤学九载，他说“学习不畏困难”，投身科研，他说“奋斗就是幸福”，博士在读，年仅27岁的他

在自己的专业领域已颇有建树，“敢于探索无人区，勇当第一人”，新华网专访说他是一名名副其实的“钢铁人”

随着能源、环境问题的日益突出，世界各国针对汽车尾气排放都提出了更为严格的标准，致使汽车行业朝着轻量化方向发展。在车身上使用高强度的材料能够同时满足轻量化和安全性的要求，因此先进高强度钢成为汽车用钢的主力军，被广泛应用于汽车结构件。

然而，最具应用前景第三代先进高强度汽车用钢——淬火—配分（简称Q&P）钢工艺流程长、能耗大及生产成本高等问题，制约了其广泛应用。

针对现存问题，东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室袁国、康健、李云杰等人提出了结合以超快冷为核心的新一代控轧控冷技术，将淬火—配分理念引入热连轧生产线的创新型工艺。该工艺大幅度简化了传统Q&P工艺流程，减少了淬透性合金元素使用，符合绿色钢铁的制造理念，适于低成本、高性能Q&P钢的开发。该研究工作具有可期的应用前景，每年可为钢厂创造经济效益超过千万元。

截至目前，相关成果已发表论文20余篇，在Materials Letters,Materials Science and Engineering: A, Materials Characterization等国际知名SCI期刊上发表论文11篇，并申报国家发明专利4项，撰写研究报告1部。

近日，东北大学与首钢股份公司迁安钢铁公司合作，采用低碳硅锰钢成功制备出1250 MPa级热轧DQ&P钢，标志着全球首个热轧DQ&P钢工业卷诞生。

故事中的李云杰到底与东北大学有着怎样的故事？

新华网专访——【青春的故事】“钢铁人”是怎样炼成的

李云杰

李云杰，中共党员，材料科学与工程学院2014级材料加工工程专业博士研究生。曾获得2次国家奖学金、1次国家励志奖学金、6次校一等奖学金、卓越博士奖学金、校长奖章等荣誉。2014年6月，他以专业第一的成绩直博材料加工工程，师从王国栋院士。李云杰现已申请发明专利4项，发表论文20余篇，第一作者发表SCI论文7篇，影响因子近20。2018年6月，他的研究成果成功转化，在国内某大型钢厂制备出世界首卷高强热轧Q&P钢，并撰写专著1部，于2018年12月出版。

向北进发，向阳生长

工业之都，心向往之。回想起9年前的那一刻，李云杰还清晰地记得自己在高考志愿表第一志愿的空格中填上“东北大学材料成型及控制工程专业”时的心情，“很激动”。2010年9月，他告别2800公里外的四川故土踏入沈阳这片白山黑水之地，从此便与这里结下了不解之缘。

勤耕四载，收获良多。本科阶段时，李云杰的成绩一直名列前茅，多次荣获国家级和校级奖学金。早在高中时期，他便暗自给自己定下一个“小目标”：“我要一直读到博士。”大三那年，一个偶然的机会让他更加坚定了在学业上继续深造的想法。2013年，李云杰作为团队负责人带队参加大学生创新实验计划竞赛，中国工程院院士、东北大学教授王国栋十分欣赏这个小伙子，在他的悉心指导下，李云杰带领的团队最终获得国家级项目验收结果，在这个过程中李云杰切身感受到了科研的魅力。2014年9月，他放弃保送中科院的机会，以专业排名第一的成绩直博本校材料加工工程专业，师从王国栋。“在这样的传统行业中，更需要致力于科研的青年学者。”李云杰说。

执着创新，延续情怀

2014年9月，李云杰正式开启博士生涯。在众多课程压力的情况下，他积极主动找寻课余时间，与导师王国栋研究探讨博士课题。他时常思考导师常说的一句话：“敢于探索无人区，勇当第一人。”在课题抉择上，李云杰毅然选择了极具挑战性和创新性的课题，成为名副其实的“钢铁人”。

随着能源、环境问题的日益突出，世界各国针对汽车尾气排放提出了更为严格的标准，使汽车行业朝着轻量化方向发展。李云杰将目光锁定在钢铁行业绿色化转型升级上，围绕新一代高强度、绿色化汽车材料的研发开展博士课题。

△李云杰（左）在实验车间

在课题开展的第一年，李云杰屡屡受挫，产品性能始终不达标。那段时间，在王国栋老师的培养训练下，李云杰养成了“有实验、有记录、有总结、有思考、有改进”的习惯，敢于提出新思路并及时验证，也重视不断试错的经验总结。

历时两年，基于前期大量的实验探索，同时结合东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室的特色，李云杰大胆提出将新一代TMCP工艺与淬火-配分技术结合，开发新一代节约型高性能汽车用高强钢。

当时，世界上仅有几篇相关的模拟研究报道，可参考资料极少，从实验室研究转化为工业生产需要一个艰难而漫长的过程。为充分了解生产线的工况条件，他深入现场学习，跟踪热轧产品生产中出现的难题和技术瓶颈，了解超快冷技术的冷却特点。

△李云杰赴韩国济州岛参加了第六届先进高强度钢会议

最终，他的研究工作在2018年6月画上了浓墨重彩的一笔。2018年6月，东北大学与首钢股份公司迁安钢铁公司合作，成功制备出全球首个热轧淬火-配分汽车用钢工业卷，吨钢成本预计可降低数百元，以年产量十万吨计，可为钢厂创造经济效益超过千万元。由于成本和性能上的优势，该产品能直接替代汽车上低强度级别的结构件，实现结构件30%以上的减重，从而让所有品牌汽车都能用得起高强度结构钢，对于助力国产汽车自主品牌的发展具有十分重要的意义。

基于该课题的相关研究成果，截至目前，李云杰已申报发明专利4项，发表论文20余篇，第一作者发表SCI论文7篇。

学成归国，想回到东大继续做科研

九载光阴，转瞬即逝。眼看着周遭同龄人相继成家立业，李云杰的耳边不时传来杂音：“读那么多书有什么用？最后还不都是要工作、结婚、生子。”

“在这样的年纪不该选择安逸，而要勇敢迎接挑战。”李云杰生长在一个小山村中，家庭因素造就了他坚毅要强的性格，他说，只有下苦功夫，通过学习提升自己，才能寻找到一条出路。“当今时代，事物发展变化非常迅速，譬如人工智能在钢铁领域已经有了很多应用，人们要想接受它、应用它、发展它，就要不断地学习。学习或许不会让你大富大贵，却能教会你认知世界的方法，从而更好地抓住时代机遇，实现自我价值。”

毕业在即，谈及前路，李云杰说：“我想出国深造两年，学成后回到东北大学继续从事科研工作。”“科研要与实践相结合”，他一直铭记导师王国栋的这句话，“无论在何处做何种工作，都要以实际应用为背景，这样才能服务于国民经济主战场，为社会做贡献。”

“

成绩是一时的，科研是一生的。科技创新也是一场接力跑，需要我们一棒接着一棒跑下去，我愿为中国钢铁事业领跑世界不懈奋斗。

——李云杰

编辑：