中山大學管理學院：一流成果丨政府補貼下大型物流基礎設施建設的建造-運營-移交合同設計分析

2021年，中山大學管理學院共有11項成果榮獲第九屆廣東省哲學社會科學優秀成果獎，包括特等獎1項、一等獎3項、二等獎5項、三等獎2項。

論文類三等獎

《政府補貼下大型物流基礎設施建設的建造-運營-移交合同設計分析》

王帆、熊明華、牛保莊、卓曉坡著，發表于

成果簡介

該論文是王帆教授主持的國家自然科學基金重點項目《港口管理與運營的理論與方法》的研究成果，作者對政府補貼下，大型物流基礎設施BOT（建造-運營-移交）合同設計中服務費、容量和特許經營期的協同決策，提出了兩周期雙目标的博弈優化模型，拓展了BOT合同設計模型的覆蓋面，該文被引用30餘次。

主要内容

本文基于中國大型物流基礎設施項目資金缺口大、回報周期長等現實背景, 研究了在政府補貼情形下，政府和企業關于特許經營期決策的動因，重點關注于政府補貼對BOT合同績效的平衡效果，為政府制定最優的補貼政策提供管理啟示。

創新之處

（1）本文是首個分析政府補貼下，大型物流基礎設施BOT合同設計中服務費、容量和特許經營期的協同決策，提出了兩周期雙目标的博弈優化模型，拓展了BOT合同設計模型的覆蓋面。

（2）本文指出政府可以通過選擇補貼水平以獲得最大的社會福利，并刻畫了相對應的決策條件。

（3） 本文指出政府補貼水平與特許經營期之間存在替代效應和互補效應。

（4） 本文指出政府應該選擇較長的特許經營期來節省财政資本。

學術影響力

（1）本文在挪威卑爾根舉辦的物流管理研究領域國際頂級會議The 7th International Conference on Logistics and Maritime System上進行論文宣講，獲得同行高度評價。

（2）本文被物流管理國際頂級期刊

社會效益

本文相關研究成果被廣東省航運集團采納并應用于《廣東省航運集團有限公司“十三五”發展戰略和規劃報告》。航運集團作為廣東省屬國有企業，在“十三五”期間承擔了北江航道建設項目，負責北江航道的建設、開發和運營。基于本文研究成果，團隊為“北江航道建設項目”設計了BOT合同，航運集團在政府補貼的基礎上，獲得北江航道30年的經營權，創造了航運集團和政府“雙赢”的局面。

作者簡介

王帆教授

王帆教授，中山大學校長助理、管理學院院長、博士生導師，國家自然科學基金傑出青年基金獲得者。

畢業于清華大學計算機科學與技術系，工學博士。2002年起任IBM研究中心（中國）高級研究員。2003年起，通過香港特區政府“内地優秀人才引進計劃”受聘于香港科技大學工業工程與物流管理學系。2006年起任中山大學管理學院教授。曆任管理學院管理科學系主任（2006-2008）、管理學院副院長（2008-2016）。2016年至今任中山大學管理學院院長。2018年6月至2020年2月任中山大學人力資源管理處處長。2020年1月任中山大學校長助理。

王帆教授是1998年ACM國際大學生程序設計競賽世界總決賽亞洲冠軍得主。2002年獲北京市高等教育教學成果一等獎。2008年獲IBM全球高校教師研究獎。2010年入選教育部新世紀優秀人才計劃。2019年獲教育部高等教育教學成果二等獎。

目前擔任中國管理現代化研究會常務理事、中國管理科學與工程學會常務理事。AACSB（國際商學院協會）理事、認證委員會委員，EFMD（歐洲管理發展基金會）EQUIS認證委員會委員。

研究方向：金融科技、供應鍊管理與供應鍊金融

卓曉坡助理教授

卓曉坡博士，2013年畢業于中山大學工學院，獲工學學士。2018年畢業于中山大學管理學院，獲博士學位。現任中山大學管理學院助理教授。

卓曉坡博士的研究興趣為物流與供應鍊管理（Logistics and Supply Chain Management）和供應鍊金融（Supply Chain Finance）。在物流供應鍊領域國際公認的權威期刊

來源：科研與研究生教育辦公室

編審：高勝嘉、蔣莉、李炜文

責任編輯：羅萍

初審：陳融融

審核：張毅芳

審核發布：謝曼華