航空发动机，是现代工业皇冠上的明珠。

长期以来，航空发动机的性能提升，成为各国科学家致力突破的方向。

西北工业大学材料学院刘东教授团队经过20年的艰苦攻关，先后突破近10项关键技术，解决了航空发动机发展的重要技术难题。2020年1月，团队负责人刘东教授在人民大会堂，从国家领导人手中，接过了沉甸甸的获奖证书。

来自中国西部高校的科研团队，啃下困扰全世界科学家的硬骨头

航空发动机性能提升，是世界工业史上的经典问题，而这个“经典”却并不是褒义词。“经典问题，就是长期以来都没能很好解决的问题。换句话说就是老大难。”刘东说，“一般情况下，科研中新兴前沿方向的成果相对来说比较密集，而研究这种经典问题，往往是啃硬骨头，吃力不讨好。”

而来自中国西部地区的这只团队，就是要啃下困扰了全世界科学家几十年的硬骨头。

上世纪八十年代，刘东考入西北工业大学材料学院，深受学校“三航”氛围的影响，他报考了罗子健教授的研究生——罗老师当时正是国内航空发动机领域的知名专家。

当时我国的航空工业才刚刚起步，尤其是在发动机这一领域，相关的技术积累几乎为零。然而，老一辈的航空人和科学家，在自主研发的道路上白手起家，开创了航空工业发展的中国道路。

研究生学习期间，刘东便跟随罗子健老师从事航空发动机相关问题的探索。老一辈西工大人不仅为学校从事该领域研究打下了深厚的技术基础，也为祖国培养了一大批优秀人才。“可以说，国内相关企业的技术人员，很大一部分都是西工大培养的。”刘东介绍。

本世纪初，32岁的刘东就成为这个课题组的负责人，沿着前辈的道路继续前行。经过近20年的攻关，终于让发动机性能有了大幅度提升。

这是一支困难压不倒的“铁军”

2020年1月1日，课题组的几位老师分别在陕西、四川、贵州进入新的一年。上一次大家在一起跨年是什么时候？他们早已经没有印象。2020年3月中旬，新冠疫情的影响仍未完全退去，航空企业已陆续复工。在疫情影响之下，高校还没有开学，而团队老师们便收拾起行囊，奔赴研发*。

多少年来，长期身在生产*早已成为他们的日常。“特别是几位青年教师，在完成教学任务的情况下，一年有1/3的时间在外地。”刘东说。

团队青年教师王建国说，只要任务能够顺利完成，这些辛苦都是值得的。“最害怕在交付时间节点前，出现突发状况。”

多年前，团队与企业共同攻关的一项技术，其测试性能已经超过了任务要求。而由于组件制造技术调整，需要将产品性能指标进一步提升20%，而此时，离产品交付时间还剩不足一年。

刘东坦言，团队一度陷入了“至暗时刻”。“非常非常煎熬。本来，能做到要求的综合性能已经很不易，如果还要在短期内再增加20%，当时觉得完全不可能。”

然而，他们没有退缩，一轮新的攻关迅速展开了。经过无数个不眠之夜，在最终定型交付前，团队如期达到了要求，把不可能变成了可能。

责任、责任，还是责任！

面对超出寻常的艰苦和付出，团队老师说：“我们这项工作的‘获得感’很强。”每当看到自己参研的产品将飞机平安送上蓝天，打内心深处生发的感动、骄傲和自豪，是无法用言语来表达的，更无法用金钱来衡量。

习近平总书记指出，广大科技工作者要把论文写在祖国的大地上，把科技成果应用在实现现代化的伟大事业中。

西工大这支团队，正是在点点滴滴的日常工作中，用实实在在的行动，践行总书记的嘱托。

不管多么困难，都要完成、都要成功！——归根到底是出于一种责任。这种责任，让人不需要任何鞭策，都会拼命去完成任务。

十几年来，团队所有的研究都是基于我国航空发动机在现实中遇到的问题。在不断的合作、摸索中，团队与国内主要航空企业已经形成了一整套从企业反映问题，到学校提出解决方案，再到双方共同实施，在实际中不断调整完善方案、试验论证、解决问题、报告总结的良性合作机制。真正做到了把论文写在祖国的大地上，把科技成果应用在实现现代化的伟大事业中。

团队的凝聚力为何这么强？

“到*去！”

如果没有一支团结坚定、战斗力强的队伍，科研突破便无从谈起。

多年来，尽管团队成员很难聚在一起开一个“完整”的会，尽管项目压力大、工作强度高，但是团队的凝聚力和战斗力却始终强大。

“我们没有刻意营造团队文化，如果有，那就只有一条——‘到*去’！”刘东说。他认为，团队的凝聚力是每个成员心中源源不断的、自发的动力，团队每一个人都会发挥自己的特长，向着目标前进。“在这种格局下，个人的利益得失，一下就放下了。”

这种对航空事业的责任心和不达目的不罢休的拼劲儿，源自于西工大长期以来形成的扎根西部、艰苦奋斗，求真务实、开拓创新，追求一流、献身国防的优良传统。

这一优良传统，让团队每一个人在项目中都铆足了劲儿向前冲，因为他们知道，自己肩上扛起的不仅是西工大人的担当，更是守卫祖国蓝天的责任。

这种担当和责任，换来了合作方的高度认可。十几年来，从最开始的怀疑，到现在的认可、赞誉、尊敬，合作方对西工大这支团队给与了高度评价，对拥有专业知识、基础理论，又有实践经验的“书生们”尊敬有加。

“在行业内，团队的几位青年老师可谓是无人不知、无人不晓，获得了业内的尊重。”刘东自豪地说。

对于学生的培养，团队也遵从着这条原则——实践育人，让学生“到*去”。团队老师认为，对研究生来说，要敢于给他们压担子，让研究生在解决实际技术难题中找到自己的研究方向。

“团队培养学生的核心，是要让他们自己找到并坚定自己的事业发展目标。在培养过程中，与写出漂亮的文章相比，我们更希望他们能实实在在地解决实际技术问题。”团队青年教师杨艳慧副教授说。

十几年来，伴随着项目的攻关，团队培养的青年才俊也生生不息、不断涌现，大部分学生毕业后都主动选择到科研和生产*工作，其中，很大一部分已经成长为相关企业、研究所的（副）总工程师、（副）总经理等骨干力量。

看着自己培养的一届届学生茁壮成长，纷纷挑起起祖国航空事业的重担，刘东满面笑容地说：“某种意义上说，这比看着自己参研的飞机翱翔蓝天，更有获得感。”

团队合影

编辑：颜回