“双碳”目标确立之后，

国内外相关政策持续加码，

新能源板块热度节节攀升。

2021年3月，

中央财经委员会第九次会议中提出

要构建清洁低碳安全高效的能源体系，

深化电力体制改革，

构建以新能源为主体的新型电力系统。

随着储能设施的建设，

储能安全问题一直被相关部门关注。

浙大EMBA

碳先锋

日前，全国人大代表、天能控股集团董事长张天任表示，新型储能从商业化初期向规模化发展转变，安全始终是储能的生命底线。他说到“我们在调研中发现，储能的发展还存在部分亟待解决的安全问题。”

张天任

天能控股集团党委书记、董事长，高级经济师，浙江大学EMBA2007级校友；

全国人大代表，任浙江省工商联副主席、中国电器工业协会副会长、中国电池工业协会副理事长等职，曾获全国优秀企业家，中国生态文明奖先进个人，优秀中国特色社会主义事业建设者，全国劳动模范，浙江省优秀共产党员等荣誉称号。

储能：碳中和愿景下的超级赛道

当前，碳减排已成全球共识，储能作为稳定清洁能源发电波动，提高系统消纳能力的关键手段，将在政策的推动下与新能源发电系统配套，得到大规模的应用。从未来新型电力系统的全局角度考虑，储能是不可或缺的“刚需”资产。

“双碳”目标确立之后，国内外相关政策持续加码，新能源板块热度节节攀升。2021年，国家发改委、国家能源局发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，都强调了优化新型基础设施用能结构和大力发展储能的重要性。各地方政府也相继出台了一系列推进储能发展相关文件，为国内储能产业加速发展提供了强大动能。

政策利好下，储能发展增势迅猛。2021年前11月，仅中国新能源发电量就达到了10355.7亿千瓦时，同比增长32.97%，中国全球储能新增装机也跃居至第一。截至2020年底，全球储能装机191GW，伴随全球能源转型加速、5G基站产业化持续深入，到2030年，全球储能装机或将达到350 GW以上。

安全是储能发展的生命底线

“十四五”是贯彻落实国家“双碳”目标的战略关键期，是我国能源清洁低碳转型、高质量发展的重要窗口期，也是储能技术和产业发展的难得机遇期。

张天任提到，在新型储能产业发展初期，一些缺乏核心技术的企业受政策和补贴吸引进入到行业中，安全问题时有发生，造成人身伤亡和财产损失，电化学储能电站发生事故主要包括火灾、爆炸、中毒、触电等。

此外，储能技术标准不完善也是导致安全问题存在原因之一。当前储能技术类别繁多，应用场景五花八门，储能效果良莠不齐，却没有明确、科学的储能行业技术标准和验收标准，客户难以辨识各种储能电池的技术区别和产品优劣，往往将储能电池的价格作为选择标准，容易导致市场陷入无序竞争，不利于储能产业良性发展。

张天任表示，储能系统安全是系统工程，建议有关部门关注储能系统的全生命周期风险分析和较低风险的控制方法，加强系统设计安全研发，集中攻克电化学储能电池、储能设备、储能系统集成、检验及建造的标准体系，提高EMS能量管理系统的预警、监管、运维策略及机制，推动建立储能设备制造、建设安装、运行监测等环节的技术标准规范。

发展多种技术路线的储能电池

张天任认为，电化学储能技术路线众多，包括高能铅炭电池、锂离子电池、钠硫电池等等。他建议在考虑循环寿命、规模化、安全性、经济性和能效等指标的基础上，鼓励发展多种技术路线的储能电池。

储能系统的核心需求在于高安全、长寿命和低成本，从成本的角度考虑，张天任表示目前铅蓄电池的度电成本最低，具有启动时间短，响应速度快，安全性能高等特点，综合来看，铅炭电池是适用于绝大多数存储场景的技术路线。

两会建议

张天任谈到湖州作为“绿水青山就是金山银山”理念诞生地，更要做国家践行绿色低碳发展的探路者。在此背景下，他在今年全国两会期间提交了多份建议，重点围绕助推国家“双碳”战略和能源结构转型，聚焦氢能、储能、汽车动力能源、“共享电池”等新能源产业。

关于大力发展氢能多场景应用，“以用促进”推动产业高质量发展的建议

张天任通过调研发现，氢能及氢燃料电池产业发展正面临电池汽车产业化步伐慢、关键核心技术存“卡脖子”、应用场景单一、工业副产氢的利用率不高、低水平重复建设五大问题。

他建议，国家尽快制定出台氢能产业发展规划，完善顶层设计，引导产业健康发展；拓宽氢燃料电池示范应用的领域、行业和区域，提高工业副产氢利用率，多渠道拓宽氢源，以更大的力度鼓励企业开展技术创新，解决“卡脖子”难题，推动产业转化。

关于加快建立安全高效的新型储能设施，助力“双碳”目标实现的建议

张天任提出，应加快推进新型储能系统安全规范。储能安全是系统工程，建议有关部门关注储能系统全生命周期风险分析，推动建立储能设备制造、建设安装、运行监测等环节的技术标准规范。

同时，鼓励发展多种技术路线的储能电池。目前，锂电技术路线是电化学储能的主流，而电池的技术路线很多，包括高能铅炭电池、锂离子电池、钠硫电池等等，建议在考虑循环寿命、规模化、安全性、经济性和能效等指标的基础上，鼓励发展多种技术路线的储能电池，特别是要鼓励新型高能铅炭电池的应用，打造更多的安全高效储能电站。

关于加快动力能源转型，确保我国“双碳”战略落地的建议

有效控制汽车排放，是实现“双碳”目标的重要途径。目前，我国汽车保有量接近3亿辆，位居世界第一，预计到2050年将超过5.5亿辆。根据中汽中心测算，汽车碳排放占我国交通领域碳排放80%以上，占全社会碳排放7.5%左右。

张天任代表强调，以新能源替代传统化石能源的交通工具，是“双碳”大背景下绿色出行、低碳生活的最好选择。应尽快明确动力能源转型规划图，完善交通领域新能源应用环境，包容支持新型动力能源大发展。

关于促进新能源发电产业有序健康发展的建议

张天任指出，新能源发电产业发展在部分地区仍面临困难、行业恶性竞争加剧、发展目标调整频繁、各层级各专项规划不能有效衔接”等挑战。

对此，他提出五点建议：大力加强储能体系建设；加速推动“新能源+”项目落地；出台相关政策，增强区内电网跨省互联，充分发挥互济作用；调整国家的政策补贴方式；充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。

信息来源：“天能控股集团”公众号 中国新闻网今日编辑：严月新审 核：王剑马金

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