【MBAChina网讯】赛车，是他们的梦想

一旦做出了选择

必定会勇往直前

赛车的炫酷，引擎的轰鸣

领奖台上荣耀的背后

要挥洒多少汗水，经历多少日夜

一切努力，只因梦想

他们是武汉理工大学WUTE车队

即使路途坎坷，也永不言败

他们的目标是

打造一支全国顶尖，世界一流的强队

武汉理工大学WUTE车队成立于2013年，是由武汉理工大学WUT车队(FSC车队)分离重组而成。车队以参加“中国大学生电动方程式汽车大赛”（英文简称：FSEC）为目标，该赛事被誉为“汽车工程师的摇篮”。自2013年开始办赛以来，WUTE车队已经连续5年参加此项赛事，并且于2015年获得全国一等奖。

WUTE车队是一支非商业化的车队，由学生管理和运营，为有想法的学生提供展示平台，每年设计、制造一辆电动方程式赛车，并参加FSEC 赛事。车队曾被多家主流媒体采访报道，并参加了“2015年中国国际机电产品博览会”、“追日电气”2016 SNEC上海国际光伏展等活动。

在历届成员不懈奋斗下，车队也孵化出不少科技成果：湖北省优秀学士学位论文4项、自主创新研究基金（本科生项目）项目、国家大学生创新创业计划项目等，至今累计达30余项。队员先后有8人赴美国、德国、英国的优秀大学深造学习。

一路走来

他们的路途并不平坦

2014年

2014年，油电两车队还没有分队，当时电车的成绩并不理想。那一年世界排名第一的车队，德国斯图加特大学车队的帐篷刚好就在WUTE车队帐篷的旁边，看着他们车队所设计的电动方程式赛车在赛场上所向披靡，在颁奖典礼上捧着一个又一个的奖杯，队员们都感到羡慕与不甘心。这样的刺激化为了动力，永不言败四个字从那个时候起就刻在了WUTE车队队员们的心中。

2015年

2015年，车队正式分队，每队从此单独设计制造一辆赛车，单独管理。也是在那一年，当时车队的主赞助商撤资，导致车队资金短缺，许多老队员纷纷离队，刚刚成立的WUTE就面临着解散的危机。在指导老师杜常清老师和老队员的努力下，WUTE保留了下来。没有基础，没有资金，甚至连一个独立的工作室都没有，就是在这样的条件下，WUTE踏上了第一个赛季的征程。

宣讲会、招新、培训、设计……WUTE逐步走向正轨，困难也接踵而至。老队员大部分都已离队，经验的缺失导致了设计上的问题，经费不足，采购和加工又成为新问题。但是队员们并没有放弃，除了上课其他的时间基本全都献给了车队。终于在提交跑动视频的前夜，赛车跑了起来。WUTE车队成功参加了比赛，并且拿到了若干单项目奖项，获得了总成绩全国第五、以及全国一等奖的好成绩。

2016年

2016年，追日电气有限公司为车队赞助了十万元资金。车队用这笔钱装修了汽车学院的一间平房，拥有了一间属于自己的工作室。老队员叶海涛为赛车设计了全套空气动力学套件及DRS（可调尾翼）系统，WUTE车队拥有了第一辆具有全套空气动力学套件的赛车。全新的赛车承载着新的目标，至今这辆车还完好保存在车队工作室中。

赛事在上海国际赛车场举办，由于第一年采用空气动力性套件，制作经验不够丰富，赛车的轻量化程度不够，WUTE车队的赛车是全场完成车检的赛车中最重的一辆。尽管如此，赛车的75米直线加速测试还是令人惊艳地跑进了4秒钟，拿到了全国二等奖以及营销报告第五名的成绩。

2017年

2017年，在学院的帮助和自身努力下，WUTE车队拿到了价值十多万的复合材料赞助，老队员们从一直心心念念的碳纤维承载式车身终于要变为现实。

这种碳纤维承载式车身被广泛应用于F1的赛车上，但造价昂贵，能应用到赛车上的车队极少。WUTE车队对于单体壳的设计从2015年便在进行，但因成本太高，一直没有制造。这一年，WUTE车队的赛车在技术难关的攻克上又向前迈进了一大步。

“当冠军车队的队员们，在颁奖台上举起自己的赛车时，我心里受到了深深的震撼。对胜利和冠军的渴望才是赛车的真正激情所在。我多么希望我们的车队有一天也可以在颁奖台上举起自己的赛车，在队服上绣上国旗，走出国门代表中国，去与世界强队竞争，让世界都知道WUTE！”

——2017赛季队长刘叶青

2017年的比赛规模空前，129支车队展开了角逐。在最后的耐久赛中，队员们通过特殊的TR向场上的车手报告圈速，车手用电车全场最快单圈来回应队员这一年的努力。由于发货厂商弄错型号，传动链条失去动力，最终2017赛季车队没能顺利完成比赛，队员们都为此感到遗憾与不甘。

虽然没能顺利完赛，但永不言败的精神一直深深铭刻在队员们的心中。这些遗憾与失落正化为动力，将支撑他们在新一赛季的比赛中重新找回属于自己的荣耀。

WUTE车队：

我们永远不缺再来一次的勇气

我们一定会有把国旗印上队服的那一天