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关于“中国杯”

“中国杯”帆船赛创办于2007年，2010年被列入国际帆船联合会官方赛历，五次荣获“亚洲最佳帆船赛”。2015年，国际帆船联合会授予“推动航海运动特别奖”。2016年，第十届“中国杯”帆船赛吸引了世界五大洲38个国家和地区的138支参赛船队，超过1500名选手参åŠã€‚“中国杯”帆船赛已成长为亚洲地区最具影响力的国际性大帆船赛事。

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2016年“中国杯”赛事组别

First40.7统一设计组别ÂÂ(亚洲最大统一设计组别)：

博纳多First40.7组别å†å†›åŽ†å¹´æ¥æ˜¯æ‰€æœ‰èµ›é˜Ÿå…µå®¶å¿…争之地，十周年之际，组委会特意邀回博纳多First40.7组别前å‡å±Šå†å†›èˆ¹é˜Ÿå›žå½’，上演海上群雄争霸赛。

IRC组别（同济EMBA航海协会蓝鲨帆船队所在组别）：

IRC组别今年赛队数量也是大幅度增åŠï¼Œç”±åŽ»å¹´34支增åŠè‡³47支，侧面反æ˜å‡ºåœ¨è¿‡åŽ»çš„一年，国内帆船运动发展势头迅猛。而其中就有40支赛队均由中国籍船长带队，且不少船长并非运动员出身，同济EMBA航海协会蓝鲨帆船队既是全业余选手参赛。

此外还有，HKPN组别、Â亚帆联组别、统一设计组别、ÂFAREAST28R统一设计组别、ÂJ80统一设计组别。

2016年“中国杯”赛事预设航线

10月27日香港-深圳拉力赛：从香港青州海域出发，超过30海里航程，最终抵达深圳大亚湾海域

10月28日迎风/逆风赛：æ¹æ®èµ›äº‹ç»„委会æ‡è®°è¿›è¡Œ10海里以内的绕æ‡åœºåœ°èµ›

10月29日迎风/逆风赛/环岛/å‡ä½•èµ›ï¼Œæ²¿å¤§äºšæ¹¾æµ·åŸŸé™„近大/小辣甲、中央列岛等岛屿环线航行，航程约22海里

10月30日迎风/逆风赛

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纪实（上）

此次“中国杯”是同济EMBA航海协会及代表第三次征战中国杯之旅！

1.2016年10月24日抵达香港交验船只

此次由同济EMBA航海协会租赁的香港籍First40.7赛船停泊在香港皇家游艇会西贡çå¤´ï¼Œèˆ¹é•¿ä¸å¾·æ˜Žä¸Žæˆ˜æœ¯å¸ˆå´äº®çŽ‡å…ˆå‰å¾€é¦™æ¸¯ä¸Žè·å…°èˆ¹ä¸œäº¤éªŒèˆ¹åªï¼Œå¯¹èˆ¹åªå¤–观、帆具、夹板配件、发动机、水密等逐一æ¹æ®æ¸…单一一æ¸å¯¹æ£€æŸ¥ï¼Œç¡®ä¿æ¯”赛及航行安全。

注:以上为外观检查。

注：以上为配件原始损坏。

2.2016年10月25日团队首次大船合练及安全培训

此次参赛队员中，18班朱民和32班孟凡东只在上海参åŠè¿‡ä¸€å¤©çš„小船比赛训练，没有上过大型帆船，所以，今日上午首先针对大型帆船进行了全员一个半小时的船体介绍及安全须知培训，使大家对船体结构及海上安全有了基本的了解。

简单的船上用餐后，全员出海在西贡çå¤´æ°´åŸŸè¿›è¡Œäº†èµ›å‰é¦–次训练，针对迎风换舷、顺风换舷、升降球帆等比赛基本动作和流程进行了3小时的海上训练，大家表现稳定，除了一次球帆升降出现了失误以外，基本完成当日训练目æ‡ã€‚

三小时的大船竞赛训练结束后，疲惫不åªçš„大家来到香港鲤鱼门海鲜补充能量。

3.2016年10月26日第二次合练、船只最终检查、赛事报道

由于今天是比赛报到日，团队只有一上午的训练时间，大家上午到达泊位后进行了昨日训练科目的åŠå¼ºåŸ¹è®­ã€‚

训练结束船只回到çå¤´åŽï¼Œèˆ¹é•¿ä¸å¾·æ˜Žå‘现侧支索上的三角区没有绑安全绳，球帆容易在此处卡顿，于是决定上桅杆用胶带绑定，询问大家意见后32班孟凡东积极抢先要求上桅杆完成此任务，上桅杆的机会难得，也是荣誉的象征，å›ä¸ºå¯ä»¥çœ‹åˆ°ä¸åŒçš„风景，虽然22班吴献å¿ä¹Ÿè¡¨ç¤ºè¦ä¸Šæ¡…杆，å›ä¸ºä»–玩船已经快4年了，还没有机会上去过，但是看到新队员如此积极，老吴也大度礼让。船长丁德明仔细为孟凡东系上锁扣并添åŠä¸€æ¡å®‰å…¨ç»³ï¼Œä¸Žè€å´åŠå…¶ä»–队员一起将孟凡东升上桅杆。此时，孟凡东的生命安全已经全交于队员手中，需要充分相信团队才可克服心里的恐惧。

桅杆任务完成，孟凡东同学在桅杆上拍了下面的图片。时间已经过午，孟凡东同学要求从桅杆上下来，队员在各种威逼利诱索要孟同学银行密çæ—果下，本着同舟共济、慈心仁厚的理念将孟同学缓缓安全放下。随机大家一同驱车前往铜锣湾香港游艇会进行赛事报道。

由于参åŠæ¸¯æ·±æ‹‰åŠ›èµ›çš„船只接近80条，800多位船员需要办理出境手续，报到排队时间很长。

报到结束后，晚上18点，船长会议准时在香港游艇会召开。

组委会、裁判和仲裁组分别对赛事、安全、航线、规则等进行了公布和解释。

各路船长拿着航行细则认真观看，æ¹æ®é£ŽåŠ›é¢„测，中国杯的4天日程中，前两天风力将比较微弱，后两日会åŠå¼ºï¼Œåœ¨æ™šä¸Šçš„船长会议上，总裁判长Simon说将尽可能多安排不同的航线，让船队在各种条件下航行。中国杯CEO钟勇在欢迎辞中用“啤酒”诱惑大家：“我们会在深圳赛场用啤酒等着各位，请大家尽情享受第十届中国杯组委会为大家精心准备的各种安排！”

å›ä¸ºçŸ¥é“第一天的比赛将经历小风天，甚至是微风天，而且å‡ä¹Žæ¯”赛全程都将会是顶流，估计可能会出现各个组别大量参赛船只被封闭，所以船长会结束后，我们战术师吴亮特意去询问了裁判长Simon关于第一天长航赛是否可能考虑缩短航线，他的回答是不会，比赛将按照航行细则规定而执行。

船长会后是组委会安排的泳æ±è‡ªåŠ©æ™šå®´ã€‚

当晚，我们的船队的师爷9班宋永华在美丽的香港维多利亚港餐厅度过了他的“18”岁生日！

当晚，回到酒店后，船长丁德明与战术师吴亮仔细查看了第二天的香港及深圳区域海流、风速、海图，制定了第二天港深拉力赛的基本航线后已经临近凌晨1点，2016“中国杯”帆船赛正式开始了！

未完待续……

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