光华MBA

2022-01

这些所有都是希望

能快一些,再快一些

下个弯道更快的那0.01秒提升

LIGHT UP 27

卿钦

北大光华MBA

2020级在职6班

北京晶传美科技有限公司创始人/总经理

资深汽车媒体人

GUANGHUA MBA

01

请简单的介绍一下你的经历？

资深汽车媒体人、车评人、赛车手、创业者、新浪年度车评委；80后汽车媒体人的代表人物，2005年加入新浪网，曾任多个要职，微博汽车电商创立人；深度试驾评测车型超过1000款，对车型性能、构造、技术、新趋势有独到的见解；精通互联网传播，超过15年互联网工作经验，熟悉媒体传播规则，了解传播最新趋势；首批汽车直播参与者之一，2016年带领团队获得一直播汽车榜单排行第一的成绩；首批短视频创作者之一，2019年抖音汽车前十大MCN机构。

02

最让你自豪的成就，都有哪些？

因为我自己喜欢赛车，2009年拿到拉力赛车证，也参加过3次全国汽车拉力锦标赛，曾经获得过全国拉力锦标赛桂阳站新能源组第三名，成绩虽然不突出，但这些经历让我的驾驶能力和对车的理解进一步提升；带领团队造车参加本田中国节能竞技大赛，获得普通组全国第二的成绩；新浪汽车和微博汽车电商创立者，带领团队开启了微博汽车电商。

03

作为行业“元老级”的人物，为什么从基底厚实的大平台跳出来做创业？

2013年开始，我的工作重心转到了移动互联网，APP、微博、微信、WAP等。这让我从汽车行业跳出来重新看世界，特别是移动互联网影响下的世界。视角变了，我看到了更多的可能，这梦想一旦打开是收不住的，种子一旦种下终究会发芽。没有考虑太多，只是觉得不能再呆在汽车媒体行业了，它太小了，而移动互联网才是我的最终归属。

04

彼时的创业思路是怎样的？

2015年中先做了一个小熊停车的项目，目的是改变当时人工收费的痛点，产品和技术已经实现，但是在推广和商业拓展上出现了问题。2015年下半年为了解决汽车成交方面的痛点，我创立了跟我试驾，希望在全国让用户参与试驾，找到性能好的汽车，一方面让用户找到更好的汽车，另一方面让好品牌能卖更多车。除了全国活动以外，期间经营了一个赛车场，也负责当时全国唯一一支新能源拉力车队-比亚迪官方车队的运营工作。

就像马克思说的，劳动是人类的第一需求，我没思考过成败的问题，原因应该是一直没成功过吧，所以没有反思过，只是希望越做越好。

05

对比现在的创业项目，有什么相似和不同？

现在的项目更多还是回到了自己更加熟悉的汽车媒体和传播领域，虽然现在的领域跟之前看起来都跟汽车相关，两者也有交集，但是确属于两个完全不同行业圈子，供应链、人脉、知识储备完全不一样。所以，别轻易进入自己力所不能及的领域，一定要三思，或者邀请一位该行业的专家一起。

06

一直在汽车行业深耕，为什么？

对于男生来讲，汽车是永远的热爱，大学汽车专业，主动选择了当时更有发展潜力的汽车互联网媒体工作。从2005年开始在新浪网工作，这也是我唯一的一次工作，在新浪汽车的10年。那时候是中国互联网和汽车行业的爆发增长期，全国第一的互联网媒体赶上了很大的红利。09年成为整个部门最年轻的主任，13年初成为副主编，这期间最主要的工作是负责汽车相关的所有评测、上市、新闻、车展、数据库等等工作，我从一名汽车行业小白，逐渐变成有独立见解和看法的相对资深人士。

客观的说，这个行业虽然没有金融行业这么富有，但对于爱车的人，在汽车媒体工作，至少是一件感觉很幸福的事情，我就是因为这种精神需求，所以目前所有工作和经历都跟汽车相关。

07

作为测评人和曾经的拉力赛车手，汽车对你而言意味着什么？

我特别喜欢《飞驰人生》这部电影，即使汽车对我而言不是100%的全部，至少也是90%以上。拉力赛本身是充满危险和未知的，如果没有更好的车，那么就需要开得更加保守，最重要的是完赛。在赛道里，我们看见很多车翻在路边，掉到水里，这时候不要笑话他们，尊重每一位车手，因为也许下一个翻车的就是我自己。

为什么我们仍然痴迷于赛车运动？因为有未知带来的魅力；有每一次车跳跃落地观众的尖叫；有陷车跟领航想尽各种办法挖沙，把车救出来的难忘回忆；也有事故带来的伤痛；这些所有，都是希望自己快一些，再快一些，下个弯道更快的那0.01秒提升。

08

还会去参加赛车比赛吗？为我们介绍一下这个听起来“非常酷”的爱好吧？

有机会还会去，不过现在的忙碌程度暂时不支持我这么做。

拉力赛不同于场地赛，拉力赛拥有更多的不确定性，不要求场地赛那样每个一样的弯道都是同样的刹车点，有最快的切弯路线，车手会根据自己的能力和车辆的状态，选择最适合自己的过弯方式，飘移并不是在弯道里最快，而是为了让出弯时速度和方向达到最快和最准。

对于拉力赛，自己作为车手很重要，但跟领航的配合同样重要，比赛的不仅是自己的技术，还有自己跟赛车的磨合度，领航的默契度，车队技师们的技术和敬业的态度。

09

在驾驶过程、创业过程中，有什么难忘的故事？

参加张掖站拉力赛的时候，我的操作失误，在赛道陷车了，车左前轮被陷到了防撞沙袋里。拉力赛的规则是，不借助外力的情况下，不能有人帮助的情况下，时间结束前都算完赛。我们顶着烈日，在场地用手挖了十五分钟沙，已经没有汗水可以流，耗干了所有力气，车还是一动不动，这时候我们眼看着收尾车朝我们开过来。收尾车超过我们就意味着我们退赛，并取消成绩。看着绝望在接近，我们决定最后试一次，我们用上千斤顶，加上之前剩的最后一点力和不服输的能量，在收尾车进终点前，幸运的把赛车开了出来，这时候我的手几乎已经无法用力转向了。领队在终点的时候看见我们，也是很激动，因为前驱车陷车能挖出来还能完赛，这种情况太少了。第一次深刻的体验到，绝境中也不放弃，只要努力就有希望。

另一次则是，我们12月去沈阳做活动，招了一个新员工，周五入职，周五上午北京站集合，当天就一起去了沈阳出差，办公室没来得及去，沈阳晚上零下20多度，我们在户外干到了凌晨4点，连续两天，周日一起回来，回到北京站的时候，这新同事跟我说，他不干了要离职。我特别感谢这位同事，现在想起来觉得很累，但当时真的不觉得，一腔热情哈哈。那以后我保证我的团队，一定不能再这么辛苦了，做自己擅长和专业的事情，活动这种事情，让专业的人去做吧。所以我们团队现在也一直稳定，敬业，关键时刻绝不掉链子，当然我也从来不给他们严格的考勤。

10

作为一个连续创业者，你如何理解创业？你是否会劝别人创业？

创业就是把自己逼到极限，觉得不行了，发现其实还不是自己的极限。创业是忙起来的时候，根本不觉得累和苦，但一旦停下来歇下来，复盘一下，我会跟自己说，下次别这样了。

没有大心脏和足够的准备，没有必要创业，上班他不香吗？只要上班就有工资，一个可量化的预期收入，我现在觉得这种生活很幸福。

11

为什么想读MBA？为什么选择了光华？

最开始在新浪的时候就有过类似的想法，但并没觉得自己必须立刻做什么。出来创业以后，明显感受到自己的能力边界，摸爬了这么多年，自己虽然行业经验、能力、人脉有很多积累，但是并没有形成系统性的知识，并没有一个可以指导自己的逻辑体系。因为圈子的问题，我的视野和角度一定有局限，为了改变这些和自我提升，可以回炉再刷新一遍。就像汽车召回，升级系统，同时也去掉一些隐患，都是为了更好的发展。

选择光华，一是因为我是学工科的，感觉自己一直缺少人文方面的素养，北大光华相比其他学校更有人文方面的底蕴；二是对于光华的师资能力和教学水平充分认可，MBA不仅仅是扩大朋友圈，学习对我来讲也是同样重要的；三是我在北大对面的理想国际上班了10年，就是看了北大校园10年，应该跨过北四环了。

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推荐一门你感触最深的课程吧？

推荐王铁民教授的《战略管理》。

《战略管理》可以指导我们现在的工作和事业方向，更系统和有逻辑的分析商业，可以有学术的去看更多的商业案例和行为。课堂上有学习有互动有启发，对我现在的工作帮助很大。

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如果有机会和某个人共进晚餐，你会选择谁？

三体人吧，想问他：能告诉我二向箔的原理吗？更高维空间怎么更真实的感受到？四种力能统一吗？

WHAT IS LIGHT UP

这个专栏的构想，

是一杯俗气的鸡汤。

我们想探讨多元的人格，

想发掘不同角度的美，

想证明成功的定义不只有一种，

想用真实的故事表达：

每个光华人的心中，

都有一缕独特的、无可取代的、自由的光芒。

当许许多多光芒聚合，

我们即为光华。

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