面对疫情：如何展现你的“危机领导力”？

北京大学汇丰商学院

2020-03-05 16:24 浏览量: 2982

是什么让领导者与团队可以在极度恶劣的环境下获得成功？在艰难险阻中要具备什么样的品质、采取什么样的行动才可取得胜利？每个领导者都考虑过这个问题，而在如今得到这个问题的答案显得尤为重要。企业团队总会面临挑战，但在当今的世界中，人们面对诸多干扰、混乱，以及不确定的情况，其严重程度可谓前所未有。

上期我们提到，2020年春爆发的新型冠状病毒肺炎疫情，对国内企业无疑是难以预料的“黑天鹅事件”。它提醒我们，不可预计的危机会以意想不到的方式发生。这次疫情是全国企业普遍面临的困局。而面临危机时，领导者的“危机领导力”就显得尤为重要。有的领导者会将危机转化为机遇，带领企业继续前进；而有的领导者则倒在危机面前，企业也难逃破产倒闭的命运。如果说危机是不可避免的，那么企业领导者需要具备哪些能力或者特质才能化危机为机遇呢？

珀金斯和墨菲在《危机领导力》一书中总结了如何在危机面前展现领导力的策略，一起来看看吧。

愿意驶进风暴

在悉尼至霍巴特帆船赛67年的历史中，1998年的比赛算是最为危险的一次。共有115艘船冲出起点线，但最后只有44艘船到达了终点。参赛船队在沿澳大利亚海岸向南航行的途中，遭遇了意想不到的“天气炸弹”——一场掀起了24米高的大浪，吹出时速169千米狂风的风暴。大批船员选择绕过风暴，但船的长度仅为10.7米的“漫步者”号决定迎头直上。他们超凡的坚韧、乐观、勇气以及团队合作精神，让这组业余水手击败了那些资金充裕、船坚艇快的专业人士。船长爱德和他的6名船员获得了赛事总冠军。“漫步者”号是10年来赢得该比赛的最小的一艘船，总计用时3天16个小时。

每支队伍的能力都有所不同，要做的选择也不同。愿意驶进风暴，是要仔细考虑的。并不是每艘船都应该驶进每个风暴，但是那些有能力应对大浪的船只会乐意驶进风暴，只要时机恰当。对那些陷入风暴的船只来说，所有人都得做出选择。一些大船的速度很快，可以在风暴最强烈的时刻到来前抢先通过海峡。风险降低了，所以他们不会轻易掉转船头。而一些开在后面的船只，它们离大陆较近。这样风暴一来，掉转船头、寻找避风港的决定也不难做出。真正遇到问题的是那些像 “漫步者”号一样的船。这些船的速度不快，队员们要做出一个艰难的决定。

很多因素让“漫步者”号团队有更多选择。他们此前已经在一起合作多年，队伍团结经过了艰苦训练。他们针对各种情况做了充分的准备，包括最困难的夜间航行和极限测试。他们知道自己船的能力，并为风暴来临的极端环境做好了准备。他们的船也很结实，能抵抗住风浪的冲击。从不利的角度来看，他们有一名队员受伤了。但伤员的情况看起来比较稳定，而且为了让他更快得到救治，他们必须让“漫步者”号正常航行。这意味着他们做出的决定，不仅符合那些没受伤船员的最佳利益，同样也符合受伤的船员。不管他们的决定是什么，所有人都必须以安全为先。

团队需要充分理解自己的真实能力——长处以及局限，只有这样，在被风暴困住时，才能做出正确的选择。

团队需要在能控制的情况下逐步自测——就相当于在平静的水面上或在实验室环境中。只有愿意承受小风险的团队才能评估自己接受大风险的能力——才能在必要的时候驶进风暴。“漫步者”号团队能够权衡利弊，而且尽管他们预见到了危险，但在考虑到所有情况后，最安全的航线事实上就是驶进风暴。这里涉及的问题是，心理风险（什么事情看起来具有最大的威胁性）与统计风险（基于可能性的概率计算）之间存在巨大的差别。

在“9·11”恐怖袭击事件发生之后，致死车祸的数量较前一年有巨大上升。这种现象的原因看似很明显，也完全可以理解。更多的人愿意在出行时选择高速公路——因为他们害怕恐怖分子。航班的乘客里程数下降，而陆上交通工具的乘客里程数上升。对这种行为变化一个合理的解释是，这是人们在应对恐惧型风险：即可能性较低但后果严重的事件。虽然很难知道这种对恐惧型风险做出反应带来的确切影响，但估计有数百人因为害怕出现另一次恐怖袭击而死在了高速公路上。这种恐惧的因素带来了焦虑。而且在人们越焦虑的时候，就越不大可能正确评估风险概率。

这同样适用于投资活动，人们为了管控风险付出了巨大的努力，但我们仍然会受到情绪的影响，这种情绪是由本能产生，并自动发挥作用的。我们会害怕灾难性的、可能性较低的事件。和常见的威胁比起来，不常见的威胁更吓人。当感到事情在控制之中的时候，即便是错觉，人们也会感觉良好，而这会让我们陷入更危险的境地。

正视能力上的差别

二战中，美军在研究装甲最好安放在飞机的什么部位。他们研究了那些在欧洲战场上执行轰炸任务后成功返航的飞机，记录了弹片损伤和弹孔的位置。看上去应该在那些损伤最严重的地方增加额外的装甲。但事实上研究人员认为，这些返航的轰炸机其实是一个存在选择偏差的样本。返航的飞机或许身上布满弹孔，但这些损伤都不是最严重的。真正需要帮助的是那些没能返航的飞机。这部分飞机被击中了最重要的部位——里面就有维持轰炸机飞行的关键零部件。

这就说明了选择成员的重要性。理想的人选应该具备合适的技能，并愿意接受挑战。当组建好团队之后，就要给成员机会表现自己的能力，而且要让成员有机会涉及足够多的岗位，从而发现这些人是否是岗位的合适人选。这个系统的过程有助于保证团队由拥有主动性的成员组成，而且他们完全能够完成自己的工作。然而，在之后的实践中不足之处总会显现出来。即便选人时的工作很完善，也给了成员机会去实践自己的技能，但在不合适的岗位上，人们还是会出错。当出现这种情况时，团队就会受影响。这类情况会很尴尬，尤其是当个人能力明显到了自己的极限时。另外，如果人们都在自己的岗位上都固定待了一段时间，对自己的工作感到很顺手，那么这种困境就更难解决。但对一个想要发挥出潜力的团队来说，基本表现的问题必须得到解决。

这不是说要就某个特定问题责怪某个人。这是一个关乎团队长远效力的根本问题。解决能力问题不代表一定要把一个人从岗位上赶走，而是说性能问题应当被清楚地认识和确定。改善的措施应当从诚恳的对话开始，内容就是关于成员的表现。接下来则涉及训练、教导或培养，目的是发展出团队需要的技能。对那些想要在某个岗位上发挥作用的团队成员来说，要尽可能多地给他们机会成长。而对那些培养不出该岗位所需技能的人来说，就要换一个岗位。身处危机中的团队要靠每个人都把自己的能力发挥到最高水平。存在不足之处就要解决并改正。

不给失败留任何借口

“漫步者”号团队最重要的重要优势之一就是他们对准备工作的重视。充分的准备是获胜的一个关键因素。船长爱德会系统地评估比赛的方方面面——包括船只、队伍和策略。他把这些列在清单中，然后着手进行这些工作，确保这个复杂系统中的每个环节都运转正常，能发挥最佳实力。

为应对挑战而创建检查清单可以广泛适用于很多领域。在航空领域，检查清单被大范围使用，从而降低飞行员犯错的可能性。医院和卫生部门官员也建议使用检查清单。

医院和卫生部门官员也建议使用检查清单。在复杂的医疗救治过程中，从最基本的步骤着手，从而确保手术的安全。这样做的收效非常显著。事实证明，会成为高效手术团队最常见障碍的并不是偶尔出现的恶言恶语的、下刀凶狠的、令人胆寒的外科医生，最常见的和最普遍的危险情况是悄无声息的不作为，这是专业人才只关心自己的一亩三分地造成的恶果。而查清单可以把单独的个人聚到一起，确保在重要的团队工作中，不会出现什么遗漏。