近些年来，共享经济以五花八门的形式出现在大众视线中，然而风光散尽，轰轰烈烈的共享经济在2017年便开始退潮，不少曾经的“明星企业”在2018年也陷入了经营困境。那么，共享经济在经历阵痛之后将何去何从？

1月12日，上海交大行业研究院副院长、上海交大安泰经济与管理学院教授陈宏民，在“2019上海交大安泰EMBA新年论坛”期间接受了《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）的专访，详解了其对共享经济的理解。陈宏民对产业组织与创新管理、平台型企业的发展战略与商业模式创新等领域有深入研究。

关于共享经济，陈宏民将其比喻为“青蛙”，其特征为有多个生长阶段，每个阶段具有不同的特征，阶段之间有清晰的转型动力。而现阶段，共享经济还是“小蝌蚪”，不知道下一个阶段会长成什么样，所以进入了一个艰难的“找妈妈”阶段。

共享经济发展逻辑

NBD：共享经济热潮渐冷，您认为未来共享经济会如何发展？

陈宏民：首先，判断是不是共享经济这一业态，不能光看命名。严格来说，共享单车并不是一种典型的共享经济模式，比较典型的有小猪短租、滴滴专车等，也就是在企业、用户之外，还有第三方。另外，共享也是相对的，比如，按工位出租办公场地的WeWork是共享经济，但按间或按层出租的则不是。

很多时候，我们把“共享经济”包装得很好听，称为“闲置资源的有效利用”或“使用权的有偿转移”，而我认为，共享经济的本质其实就是分时租赁。随着互联网和通讯技术的快速发展，交易成本大大降低，从而交易标的得到有效细分，能够灵活便利地提供各类衍生服务，这也是共享经济的核心优势。原先互联网技术不够先进时，这样的灵活性是达不到的，所以尝试共享经济模式的大多是一些互联网企业，他们善于利用技术降低成本。

现在的共享经济其实还是“小蝌蚪”，进入了一个“找妈妈”的阶段。因为青蛙和小蝌蚪长得不一样，所以小蝌蚪不知道谁是妈妈。共享经济也一样，不知道未来会发展成什么样。所以，闲置资源的利用，可能只是共享经济成长过程中的过渡状态。

那么，共享经济又将往哪里走？我认为，共享经济是交易成本下降的产物，因此也将随着成本变化而改变自己的形态。共享经济在这个探索过程中，最基本遵循的就是跟着成本走，成本怎么能够降下来，就往哪里走。

NBD：共享单车行业在这几年内经历了大起大落，您认为中国在未来几年是否可以实现真正的共享交通？

陈宏民：其实地铁、公交，就是一种共享。交通未来一定是共享的，而且不止是单车，而是单车、汽车、公共交通等多种方式融合的。而使用哪种交通形式，跟城市人口密度、道路状况、地理形态等都有关。像共享单车，有需求，就一定有市场，但是适不适合在北京、上海这样的*城市可能是一个问题，相反我认为，地域相对比较小的二三线城市会更适合共享单车的发展。

同时，共享单车为了赢得市场都进行了大量“烧钱”，消费者很开心，但这些企业活不下去，所以也不会长久。对于一个行业健康发展来说，不是企业或者消费者或者政府单方面受益就好。上海交大成立行业研究院就是要找到一条行业可持续发展的道路。

深度垂直C端创业有市场

NBD：互联网下半场，很多投资人将目光从C端领域转到了B端领域，您认为未来的创业将呈现怎样的趋势？

陈宏民：一方面，这是由于C端市场，我们已经占了很多领域了，获客成本越来越高，肯定越来越难做；另外一方面，我们发现光把平台做大还不够，核心技术上仍有欠缺，尤其是中兴、华为事件之后，我们对B端领域确实越来越关注。

但是无论是对中国企业还是中国经济整个发展趋势来说，我们还是不能放弃在C端的优势。各种各样的平台不仅聚集了大量用户，还通过大数据、人工智能等技术，得到了丰富的消费者行为。在C端领域，综合性平台可能越来越难，但创业机会还有很多，只不过未来的机会更多在一些深度垂直领域，比如一些有针对性的慢病管理平台还是很有市场。

NBD：很多平台聚集了大量的用户数据，因此近些年关于数据保护也有很多讨论，您如何看待大数据背景下个人信息保护与利用的关系？

陈宏民：信息不是不能用，但是得合法合规，目前来说相关的法律政策还需完善。对于用户来说，主要担心的是个人信息的泄露，但如果信息综合过，进行脱敏处理后，还是可以利用起来的。统计意义上的消费者行为规律对商家还是很有价值的，但要进行精准营销可能就不行。

来源：每日经济新闻