在2021年9月27日的上海市第十五届人民代表大会常务委员会的第三十五次会议上，上海市住房和城乡建设管理委员会主任姚凯指出，“上海2035”总体规划提出，建设令人向往的创新之城、人文之城和生态之城。加强黄浦江滨水公共空间的建设，是实现这一愿景的重要抓手，对于提振城市经济能级、强化创新驱动、增强文化辐射力、修复生态环境具有重要意义。为深入了解上海目前的滨江建设情况，实践团成员前期充分了解了徐汇滨江绿地各历史建筑的发展历程，并于2022年7月11日赴徐汇滨江绿地，针对“海事塔”、“塔吊”、“龙美术馆”及“星美术馆”等工业改造重要建设成果展开考察。

实践团成员前期了解到，龙美术馆西岸馆以前是运煤的码头。现场有一列被保留的，上世纪50年代所建的，大约长110米、宽10米、高8米的煤料斗卸载桥，不少游客和居民在卸载桥下方休憩。

实践团成员观察到，现场的游客络绎不绝，有不少人前来摄影拍照，从一名来徐汇滨江拍摄照片的业余摄像爱好者处得知，此地保留的煤料斗卸载桥因其迥异的废土风格在当地颇受欢迎，吸引了许多游客前来拍照打卡。实践团成员进入“龙美术馆”内部进行考察，发现“龙美术馆”采用了“伞拱”结构，和煤料斗卸载桥具有一种类比性，将这样一个新建筑和这个富有历史意义的特定场所联系起来。

无独有偶，“星美术馆”同“龙美术馆”一样，在改造成为现代建筑的同时，保留了历史的地标性。“星美术馆”的建筑原址为上海早期专事货物转运的南浦火车站——原铁路南浦站十八线仓库，具有城市工业化进程的历史性记忆和象征意义。由于目前该项目在建，实践团成员没能进入“星美术馆”进行考察，但是实践团成员发现“星美术馆”仍然保留了原火车站巨大的双坡式坡屋顶，同时保留了从“滑板公园”到“星美术馆”段原来的枕木和老火车头，连接了从过去到现在的时间，赋予了“徐汇滨江”有厚度的美。

实践团成员考察“徐汇滨江”过程中，还注意到在“南浦1907”附近，保留了很多的工业遗存，比如两个绿色龙门吊和两个橙色龙门吊，让人重拾上海工业时代的记忆。

实践团成员经过此次对“徐汇滨江”的考察，充分体会到“徐汇滨江”建设过程中对历史建筑的保留和巧妙融合，承接了工业锈带的历史，建设了独属于上海的滨江。

（旭日工商管理学院/江鹂锋）

队员感悟

今天我们实践团来到徐汇滨江进行实地调研，见识到了上海在城市改造方面的优秀成果。我们先参观了徐汇滨江中具有标志性的海事塔广场，海事塔原先是用于海事瞭望、监控航道安全的工业基地，而现在其独具匠心的夜间照明系统，在夜晚交相辉映，呈现出绚丽的灯光效果，为其增加了观赏性。所以上海也将其改造为了旅游景点和休闲健身乐园，吸引了众多市民游客打卡夜游。之后我们打卡了徐汇滨江的橙色塔吊和龙美术馆。在结束了参观后，我们开始了采访之旅，希望能向周边市民了解他们对于滨江改造后的看法。幸运的是，在采访过程中，我们遇到的都是很愿意接受采访的善良居民，其中有位热爱摄影的老爷爷，他十分了解龙美术馆附近的改造史，还热情地给我看了他的摄影作品，让我们见识到了光与影的艺术，见识到了经过改造后的工业风之美。经过采访，我们深刻认识到了徐汇滨江的改造对于附近市民的影响，也了解到他们对于橙色塔吊附近修建遮阴处的迫切需求。

（旭日工商管理学院/徐鑫）

当班管家：籠宫絵水