C919交付规模扩大,东航助力国产大飞机规模化运营
本网4月17日讯 全国政协委员、中国东航总经理、党组副书记李养民在全国两会上提出了关于推动国产大飞机C919规模化运营的提案。随着C919交付规模的扩大,国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。东方航空作为全球首发用户,已将首架交付的C919投入商业运营并持续扩大国产大飞机的运营规模。
2023年5月28日,东航作为全球首发用户,将首架交付的C919国产大飞机投入商业运营,目前,东航机队中已有四架C919飞机投入商业运营,2024年3月2日,首批5架订单全部交付入列。截至2023年底,东航C919机队累计飞行1956.16小时,累计承运旅客81,668人次。2023年9月,东航与中国商飞签署购机协议增订100架C919,持续扩大国产大飞机运营规模,预计2024年东航C919机队规模达到10架,国内其他航司今年也将开始接收C919。随着C919实现更多交付,国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。
在此次提案中,李养民提出,相较于国际上成熟的同类机型,国产大飞机在规模化商业运营上尚处于初级阶段,要取得市场和商业运营的成功,需要持续探索国产大飞机规模化运行模式,持续提升核心竞争力,建议围绕零部件维修保障体系、运行保障体系、商业运营资源配置、相关政策配套等多方面,进一步协同发力。
国际民航业有一句名言:“好飞机是造出来,也是飞出来的”。李养民在提案中表示,从C919的研发制造阶段开始,东航就与中国商飞建立了密切的协调机制,为国产大飞机顺利投入商业运营起到了重要作用;而随着C919交付规模的扩大,建议进一步构建运营协调机制,将协调机制从企业层面提升到行业层面,由行业主管部门牵头组织,进一步提升运营协商机制层级,扩大参与范围,以便于各方更好共享运营经验,以更高效率、更低成本解决国产大飞机规模化商业运营中相关问题,推动国产大飞机性能设计持续优化提升。
总的来说,李养民的提案为国产大飞机C919的规模化商业运营提供了切实可行的建议和措施,旨在通过产业链上下游的密切协同配合和政策扶持,推动国产民机产业的发展,提高市场竞争力。随着国产大飞机C919的交付规模不断扩大,东方航空也积极担当起一个民航大公司所应尽的责任,与多方力量一起,助力国产大飞机顺利实现规模化商业运营,为中国民航事业的发展注入新的动力。
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