复旦MPAcc十五周年校友故事集 | “知行合一,得到功成”以企业经营为核心,实现财务价值最大化

复旦大学管理学院
2020-10-18 09:00 浏览量: 3547

复旦MPAcc项目十五周年

「校友故事集」

“知行合一,得到功成”

以企业经营为核心,实现财务价值最大化

沈浩

复旦MPAcc项目2011级校友

九元航空有限公司财务部 总经理

“知行合一”一句,深刻载录于复旦MPAcc的字典里。一个多月前2020级开学典礼上,吕长江教授以“知行合一”勉励CC新生笃志笃行、学会思考、辨析和领悟,师长的教诲为CC后辈们点亮了灯塔,但恪守此道,仍需吾辈自强。

细数复旦MPAcc历届校友,已有不少CC先行者生动诠释了“知行合一”的箴言。本次我们邀请到了复旦大学MPAcc2011级校友,九元航空有限公司财务部总经理沈浩。十几年前,沈浩以航空工程师的身份进入民用航空行业。2006年沈浩跳槽至吉祥航空,并以此为契机正式转为财务岗,深度参与吉祥航空的筹建工作。2018年,沈浩被外派至九元航空公司担任财务部总经理职位。非财务出身,沈浩的财务之路同样精彩纷呈,他秉持“知行合一”精神,面对问题主动出击,积极思考、切实践行,充分挖掘财务工作的效用,抬升其在企业内的认可度,努力使财务价值最大化,以激发企业的发展潜能。

管理工作实例 | 管理,以经营为目的

十几年前,恰逢国内民营航空起步,沈浩幸运地搭载这一阵行业春风,在实现个人事业腾飞的同时,为所在的吉祥航空公司的筹建和发展贡献了肱骨之力。但正如沈浩所说,外部良好的经济和市场环境固然给整个航空行业良好的发展空间,但对每一家企业来说,内部管理、文化基因和效率才是脱颖而出、持续发力的关键。

中国航空业草创期曾有多家航空公司同台竞技,十几年大浪淘沙,让一度光鲜的几家企业退出了历史舞台,而沈浩所在的吉祥航空却能破浪前行、屹立至今。成王败寇之间,是一整套经营逻辑的偏差。

“管理的目的是经营。”沈浩的这句话或许能让我们一窥吉祥航空成功的法门,也是他自己十几年财务工作的深刻总结。沈浩从企业日常管理工作和搭建管理体系两方面,分享了吉祥航空和九元航空的管理工作。值得注意的是,在这一过程中,沈浩坚持让财务工作价值最大化,让其一步步走向幕前并起到一定的牵头作用。

从日常管理工作来看,吉祥航空有一个“特点”——“每个月开一次公司经营分析会,把前一段时间的经营状况拿到台面上来分析、总结和提炼。”调任至九元航空后,沈浩更进一步提升了财务工作在公司经营管理中的地位和作用。在他看来,做好日常核算、预算管理、成本管控和投融资等本职工作固然重要,但“汇总并分析信息,以服务于公司经营管理”才能充分挖掘出财务工作的潜能,让财务独当一面。因此,沈浩高度重视公司内部的每一次“分析会”,在这里,他得以在与各部门沟通协同中提出具有前瞻性、有含金量的财务建议。同时,在公司上下齐心戮力对分析结果的验证、调整和实践中,财务分析被锤炼成金并得到认可,财务工作的地位被渐渐抬升。

君子务本,本立道生。企业应以“经营”为本,为了管理而管理,正是刻舟求剑。这一点,沈浩很清楚,因此,在谈到“公司管理体系”时,他特别强调“要围绕整个公司的经营管理来确定业务流程,把零散的业务模块还原到一套流程中,再把标准和比例、成本和预算等加入进来,形成一套价值链、成本体系。”其最终目的并不是形式上的清晰明确,而是“让每一个部门使得其所,围绕着企业经营驱动”。沈浩举例谈到价值链为企业带来的经营成效,“以前在标准成本上加费用,走的流程是由财务做预算汇总,再上报管理层和董事会,这样销售部门、管理层压力会很大。但现在任何部门增加任何费用都必须关联到经营指标上,跟其他部门协商和确认,否则就是无效的。另外,所有费用都被切分为经营、安全和与企业长期发展相关这三类。”这样一来,所有部门的责任感被充分调动起来,大家围绕公司经营的大方向各司其职、互相联动,同时成本也得到了较好的管控。

管理艺术 | 知行合一、随时而动

“管理的目的是经营”,既然企业经营常因内外不定因素而波动,那么管理者必须跟上节奏,在工作中不断进行调整和优化,创新管理理念和方法应用于实践。

沈浩尤其强调管理艺术的“新”和“变”——管理者必须吐故纳新以适应瞬息万变的经济世界。据沈浩回忆道,国内航空业近二十年的发展危机不断,“01年的911事件、03年非典、08年金融危机、11年次贷危机包括今年的疫情,都对整个行业造成了很大的打击。”沈浩与吉祥航空一路并肩作战而来,面对危机,他更倾向于“知行合一、随时而动”——沉着冷静分析局势、汲取新知应对新变。

谈到今年疫情对航空业的影响,沈浩深感惋惜,“从今年1月24号前的销售情况来看,我们今年的收入情况是很可观的,甚至直到一季度的时候还是盈利的状态。”但24号疫情爆发以后,退票、国际航线停运导致现金流流失70%到80%,与此同时,航班运营的各项支出仍需照常支付,“五个主要的成本费用,包括航油、飞机租金、机场的起降费、各种税费和关税、工资,这就占了整体指出的百分之八九十。”

沈浩坦言这段时间非常艰难,但多年经验让他从一时的低谷中跳出来,以更宏大的视角看问题并积极沉着应对。站在全行业高度,从历史发展的角度出发,沈浩看到了冲击的另一面,“一是对我们行业来说,这些年确实发展得太快了,需要一两年时间停下来沉淀,加强自身建设和管理,提高应对风险的能力。二是疫情低谷之后,我相信航空业会慢慢回暖,外部风险的影响会越来越小。”同时,沈浩强调要抓住一切契机让企业回归正轨,“五月份国家联合中国银行给航空行业提供了一千亿低息*,对我们大型企业非常友好,从数据上看,我们已经通过这笔资金得到了较好的恢复。”

后疫情时代的航空业会走向何方?疫情让消费者的钱包缩了水,但也催生了对线上服务、短途旅行的全新需求。沈浩敏锐察觉到了市场动向,他提出,“未来,民营航空仍然要专注于机票销售的主业,其次是走低成本路线,抓住下沉的消费市场。”

复旦MPAcc项目十五周年之际,沈浩学长对各位学弟学妹们留下寄语:

不论是转行进入财务领域的,还是财务专业出身,大家都要对自己的人生、事业有比较明确的定位,并结合这一定位不断学习和积累。

要珍惜这来之不易的学习机会,不要因为某几节课自己不感兴趣就不去听、浪费机会,学校提供的是系统性知识,这是很难得的。其次,要感恩身边人,你的另一半、家人为了你的深造也付出了许多,就此而言大家也要格外珍惜这两年时间。

复旦MPAcc项目与你在一起

你我的陪伴都是如此珍贵!

编辑:颜回

(本文转载自 ,如有侵权请电话联系13810995524)

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