【MBAChina网讯】2017年11月28日，丰田官方宣称，丰田汽车公司将从2018年1月1日起在全球范围内做出新的人事调整，其中包括中国本部。

丰田汽车总裁丰田章男在随公告一起发出的新闻稿中表示，“在下一个100年，无法保证汽车厂商仍然是交通出行的主角。这并不是“胜负”的问题，而是一场关系到‘生死’的战争……下一个百年要创造‘爱’的移动，要向所有人提供移动的自由和快乐。为此，丰田全员将齐心合力，持续进行挑战。”

一方面，在环保诉求的推动下，全球汽车市场都将迎来一波新能源汽车潮；另一方面，近期频频曝出的日本制造“事故”也让消费者对日系车的质量产生了一定的担忧。

丰田中国相关负责人告诉《商学院》记者，丰田中国此次人事变更是全球人事变更的一部分，并没有什么特别的原因。过去，丰田的人事变更是以日本财年为周期，而现在则改为以自然年为周期。

该负责人表示：“丰田中国还是会和在中国的合作伙伴一起，按照此前公布的战略继续推进，包括新能源车型和TNGA车型的导入，都会逐步提速，增加力度。”

新能源汽车方面丰田起步很早，早在2004年，丰田的先驱Prius混合动力车型就曾在美国市场取得过不错的成绩，是世界上最早的商品化混合动力车。丰田官方的数据显示，截至2017年1月初，丰田在全球已经累计销售混合动力汽车超过千万辆。

目前新能源汽车的主要路线有混合动力、纯电动以及氢燃料电池三种。丰田在混合动力方面有比较深厚的技术积累，此前在中国市场推出的卡罗拉双擎和雷凌双擎截止到今年10月已累计销售15.5万辆。

不过根据此前颁布的双积分政策，在接下来的几年，纯电动汽车和燃料电池汽车在中国将得到更大力度的政策支持。在这两条路线上，虽然MIRAI已经来到中国，两款纯电动车型也已经在广州车展展出，但丰田正式在中国推出纯电动车型可能要等到2020年前后。

大西弘致此前也承认丰田在纯电动产品领域布局并不算早。不过他也表示，丰田中国坚持推向中国市场的产品一定是商品化的产品，能够实现消费者经销商供应商和丰田几方共赢。

TNGA是ToyotaNewGlobalArchitecture的首字母缩写，代表着丰田全新的架构。此前，丰田品牌和产品给人的感觉往往是“可靠”、“耐用”等等，但在TNGA的宣传中，丰田罕见地用到了“驾驶乐趣”类的字眼。大西弘致在广州车展上曾提到，丰田已发起全新挑战，在处于变革期的今天，要主动变革自己。

11月16日，广汽丰田新一代凯美瑞已经正式上市，这是第一台100%基于TNGA架构生产的车型，搭载了全新开发的2.5LDynamicForceEngine 直列四缸发动机，采用了VVT-iE智能电动可变气门正时系统，D-4S双喷射系统直喷引擎，无极变压机油泵和激光熔覆气门等大量尖端科技，在性能、燃油经济性、驾驶体验等方面都有很大提升。

2017年前10个月，日系车中丰田的销量低于本田和日产，业内人士认为，这主要是由于丰田在小型SUV市场上缺少有竞争力的产品。据了解，基于TNGA架构的的第二款新车将于2018年导入，并投入两家合资公司进行生产，这是一款紧凑型SUV车型。2018年，TNGA将全面发力中国市场。

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