【MBAChina网讯】“互联网下半场”是今年的热词，尤其受到创业公司的追捧，滴滴出行的程维、新美大的王兴、58的姚劲波都先后阐述过这个概念，然而中国市场复杂的环境和用户让现实和计划相去甚远，谁也不知道创始人所期待的下半场究竟会不会到来。

站在2016年年尾的程维，会觉得自己年中提出的“下半场”概念有些幼稚和过于乐观吗?

宣告所在领域和公司进入“下半场”堪称2016年互联网公司创始人的新时尚。根据不完全统计，就有滴滴出行的程维、新美大的王兴、58的姚劲波都在不同场合阐述了下半场的概念，当然，版权归属应该是程维老师，否则滴滴的公关部该不乐意了。甚至在获得新一轮招商局投资之后，创业公司36氪也开始进入“下半场”了。

每一个想开始下半场的创业者，都是怀揣着一颗被上半场操劳至死的心。

程维所说的下半场，是以大数据、人工智能和机器学习作为主要竞争手段的阶段。这话谁都懂，如果以公司创立为起点，他的上半场实在是太苦太累了。

在6月1日那次提出下半场概念的演讲中，程维首先简单回顾了上半场：先是创业初期，做产品做地推和运营，然后”背叛”老东家阿里拿了腾讯Pony的钱。之后是与快的的补贴大战，这真是一场不打也得打的战争——即使你想停手，背后两位爸爸阿里和腾讯、支付宝和微信也不会善罢甘休。而好不容易合并了快的，以为可以松口气了，又与Uber中国缠斗在一起。

而这次关于下半场概念的提出是在与Uber合并之前，想来应该是带着大局已定，天下我属的心态讲出来的。可惜，他高兴的太早了，网约车*让这一切成为了泡影。别说继续扩大规模、打磨产品、深耕运营、获取利润这些既定方案了，就连滴滴公司继续前进的基础都有可能毁于一旦，下半场?

与各地政府维护好关系才是真正的下半场。现在，各地网约车*已经成为滴滴公司未来最大的不确定性，虽然有强力的政府关系，但是滴滴这样的巨型O2O公司所面临的是与各个城市政府的持续不断、旷日持久的沟通和游说。谁也不能保证政府的网约车*是否还会有变化和新的解释，至于那个依靠人工智能和大数据的“下半场”，滴滴想想就好了。

11月不是江南最好的季节，虽然酷暑已过，但潮湿又阴冷的天气不会让人舒服。在乌镇，茶馆里的王兴即使在与好友程维、张一鸣煮茶论道之后，想必内心盘桓的还是百度外卖究竟买还是不买?他的下半场同样没有到来。拆分了猫眼、合并了点评、在团购领域成为公认的老大之后，王兴的苦日子刚刚到来。酒店业务面对的是巨无霸携程和飞猪的围攻，团购已经成为明日黄花，外卖还有饿了么、百度外卖的夹击，在度过了疾风骤雨的上半场之后，投资人、股东开始要求利润。王兴所期待的下半场同样无法到来。

为什么上半场之后不是下半场?

因为还有中场休息啊。简单地说，这几家公司的创始人以为在创业初期之后，会进入依靠技术、产品、研发的正常路径，但是没有想到，中国市场的残酷往往超过他们的想象。

首先，他们改变了原有的利益格局。出租车公司和地方政府之间有着盘根错节的利益关系，地方保护主义、各个城市的调控政策又有着和交通部门不同的KPI，所以，滴滴必然会屡屡碰壁。同样，作为支付入口地位的外卖、酒店，阿里和携程肯定不会轻易放弃，美团也不会轻易获得胜利。

其次，你以为BAT完全进入了下半场了吗?腾讯、阿里、百度同样也有自己的面子和里子：腾讯的面子是微信无限的想象空间，媲美Facebook的社交网络，里子是与各地政府的互联网+落地、游戏业务的焦灼;百度的面子是无人驾驶、人工智能，里子是PC搜索推广的大盘不能丢;阿里的面子是互联网金融、DT，里子则是外贸公司和淘宝店主。BAT尚且如此，滴滴、美团、今日头条想要一下进入下半场谈何容易。

在中国，所有的互联网公司都会面对复杂的环境和用户，所以下半场说说就好了，谁会当真呢?