60多年前，西藏和平解放后，中国人民解放军、四川和青海等省各族人民群众以及工程技术人员组成了11万人的筑路大军，在极为艰苦的条件下奋勇拼搏，3000多名英烈捐躯高原，于1954年建成了总长4360公里的川藏、青藏公路，结束了西藏没有现代公路的历史，在“人类生命禁区”的“世界屋脊”创造了公路建设史上的奇迹，铸造了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。在改造、整治和养护过程中，一代代交通人秉承传统，以路为家，不断丰富和发展了“两路”精神，为西藏交通运输事业的发展注入了强大的精神动力。

60年来，国家先后投入97亿元对川藏、青藏公路进行大规模改造，公路建设者和科研工作者攻克了多年冻土公路、桥梁建设和养护等多项技术难题，实现了两路全部黑色化。西藏、四川、青海三省区和武警交通部队组建专门养护机构，保障了两路畅通。长期以来，国家调拨支援西藏经济建设95%的物资、支援西藏的重点工程和援建项目以及抗震救灾、青藏铁路建设等重点工程的大型设备，都是通过公路运进西藏。

一不怕苦，二不怕死

顽强拼搏，甘当路石

军民一家，民族团结

不怕牺牲，对事业勇往直前。“一不怕苦、二不怕死”的精神, 早已成为中国共产党革命精神、民族精神的重要组成部分,成为宝贵的精神财富。进入新时代，“一不怕苦、二不怕死”，始终是激励全国各族人民战胜各种困难、迎接各种挑战的强大精神力量。生前担任广西壮族自治区百色市委宣传部干部的黄文秀同志，在乐业县百坭村担任驻村第一书记期间带领88户418名贫困群众脱贫，全村贫困发生率下降20%以上，她曾在驻村日记里写道：“每天都很辛苦，但心里很快乐。”当今世界正经历百年未有之大变局，我国发展的内部条件和外部环境正在发生深刻复杂变化。这种坚定忠诚的理想信念依然是中国共产党带领人民逢山开路、遇水架桥，克服一切困难，向实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴中国梦迈进的强大精神支柱。

甘于奉献，不断攻坚克难。60多年来，一代代官兵和护路工人以高度责任感，克服常人难以想象的困难，默默无闻地牺牲青春、奉献生命。唐古拉山“天下第一道班”、雅江县八角楼养护站、四川雀儿山五道班等川藏兵站部历代官兵坚持以路为家、忠于职守，克服种种困难，凭着坚强的毅力和意志构筑起打不垮、冲不断、砸不烂的钢铁运输线。有的工人甚至是几代人坚守在川藏公路上，用热血和生命保障着高原天路的常年全线畅通。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。“顽强拼搏、甘当路石”所体现出的强烈进取意识和担当精神，将汇聚成为新时代激励全党全国人民勇往直前、奋发有为的磅礴力量。

军民同心，共建美好家园。按照“两路”精神中“军民一家、民族团结”的指引，60多年来，以公路为起点，西藏驻军还参与了综合交通运输体系和社会保障体系建设。1965年西藏正式通航。2006年7月，青藏铁路全线贯通。第一座电站、第一家现代化医院……一代代官兵扎根高原，用200多个“第一”，为西藏推行民主改革作出贡献，为西藏人民幸福的生活添砖加瓦，让雪域高原昂首迈进中国特色社会主义新时代。

学习“两路精神”要坚守初心。牢记全心全意为人民服务的根本宗旨，以坚定的理想信念坚守初心，以真挚的情怀滋养初心，以牢固的公仆意识践行初心，大力弘扬“老西藏精神”、“两路精神”。了解掌握“不忘初心、牢记使命”主题教育的“成长情况”，让“初心”的种子生根发芽。

学习“两路精神”要勇担使命。牢记我们党肩负的实现中华民族伟大复兴的历史使命，聚焦工作的着眼点、着力点及出发点、落脚点，勇于担当使命和责任，积极主动作为，把有限的时间拿来无限为人民服务，深刻领会“守初心、担使命，找差距、抓落实”的总要求，既要发挥“以身示范”的先锋作用，也要守住“不忘初心”的探索勇气，既要注重以上率下，又要做到层层抓实。

学习“两路精神”要寻找差距。在日常的工作中要寻找差距，补齐短板，要将“学习教育”贯穿全程，把学懂弄通做实作为标准，提高运用党的创新理论指导实践、推动工作的业务能力，要将“调研考察”与“理论体系”相结合，在理论联系实际的过程中透析症结、把脉寻病，给出对策。将“残肢落叶”一一剪除，让“初心”之花开花结果。

排版丨代志凯

编辑丨陈敬晗

责任编辑丨李亚霏

终审丨张艳娥

部分内容来源于共产党网

管理科学与工程学院团委新媒体中心出品