当地时间9月24日至26日，国际民航组织（英文简称：ICAO）2022年创新博览会在加拿大蒙特利尔国际民航组织总部举办。本届博览会的主题是“创新增强国际民用航空的复原力”，中国民航大学专门设置展台，介绍学校发展的历程、成就和未来思路。中国民航大学在对外交流培训计划、可持续航空燃料（SAF）认证新路径上的工作备受国际专家关注。中国民航大学校长丁水汀应邀作主题演讲，在博览会上与全球76位专家共同探讨创新引领未来的路径和方案，并介绍中国民航绿色发展所取得的成就。

目前，中国在可持续航空燃料认证上，创新提出了可持续燃料安全性认证的新路径，相比较传统认证流程，不仅能大幅降低认证成本和燃油消耗，还能促进各国尤其是无制造商国家对可持续航空燃料的研发，促进民航绿色可持续发展。

丁水汀发表了主题为“新能源航空器审定创新”的演讲，介绍了中国民航大学针对新能源航空器的适航认证开展的研究工作。他介绍，面向未来新能源、新动力系统在民航领域的大规模应用，适航审定模式需要进行创新。一方面传统的规章“打补丁”模式已经不适应多变的航空器构型；另一方面虽然可以针对传统构型航空器，采用“解耦”模式，即采用航空器规章加发动机型号合格证，甚至是TSO（技术标准规定）的模式对新能源航空器进行适航认证，但需要在技术和标准相对成熟后才能采用。因此中国民航大学和北京航空航天大学合作，创新提出系统安全性统领的适航规章新架构，完全可以兼容现有航空器构型，还能适应未来包括翼身融合、分布式动力在内的先进构型，代表了适航规章未来的发展方向。

丁水汀指出，系统安全性理论也可以用于可持续航空燃料（SAF）的推广中。目前困扰可持续航空燃料大规模应用的主要问题在于由缺乏SAF相关运营经验引发的安全性数据支持不足，导致当前的SAF认证体系对于航空煤油运营经验转化不充分，缺乏系统级安全性判定准则，只能用试验代替安全性表明中的概率问题。采用一型发动机和一种燃料的组合试验验证方式，一方面造成大量的重复性燃料消耗，另一方面仍不足以提供后果概率的数据支撑。

报告得到了大会众多专家的关注，很多与会代表表达了与学校在人才培养培训、科学研究领域开展进一步合作的意愿。

丁水汀接受中国新闻社采访，介绍学校展示的航空创新领域成果、中国民航科技创新的着力点和亮点、国产航空装备研制最新进展以及民航业人才培养的重点等内容。

博览会持续3天，来自联合国机构、各国政府、私营部门、学界、产业界非政府组织等的代表齐聚，就航空创新及其如何惠及整个社会开展实质性对话。在新冠肺炎危机缓解和经济复苏的特殊背景下，创新是更好重建的关键。国际民航将企业和人民凝聚在一起，是全球繁荣和互联互通的推动者。

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通讯员 | 杨晓军

编辑 | 栗夏

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素材来源 | 中国民航报 国际处