【MBAChina网讯】7月9日，由上海交大安泰经管学院EMBA中心、上海交大-马赛AEMBA项目、12缸汽车共同主办，上海交大安泰EMBA汽车行业协会(筹)和上海交大安泰-马赛KEDGE商学院汽车行业校友会(以下简称“车协”)承办“二手车市场生态如何破局囚徒困境”汽车校友论坛于上海交通大学新上院N105教室顺利召开。

现场观众聆听嘉宾分享

汽车校友论坛在车协副秘书长、12缸汽车副总编辑钱蕾校友的主持下拉开了帷幕，会场挤满了来自不同行业的校友，交大教授、汽车行业专家以及二手车行业的大伽在这里和广大校友共同经历了一场探索二手车行业发展的头脑风暴。

论坛首先由上海交大安泰经管学院EMBA中心主任马文玉老师代表主办方致辞，马老师向与会者介绍了车协筹建以来的情况，对车协过去举办的一系列沙龙活动、深入企业、论坛等交流活动给以很高评价，并寄予更高期望，希望车协能够继续为安泰校友带来思想上的盛宴。

上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良教授做了开题演讲，和校友们就“互联网时代的二手车市场”的话题进行了分享。殷教授的演讲让大场参会者对目前国内二手车业态有了一个全局的认知，也提出了二手车行业目前存在的问题，同时殷教授也分享了部分国外二手车发展的情况，对可借鉴的方面进行了分析。殷教授认为，未来二手车电商领域很广阔，首先要肯定这一点，线上线下的趋势是未来的大发展趋势，并且互联网的概念进入二手车产业链，会带来更大的发展空间。

TNS新华信市场咨询有限公司业务流程与信息研究负责人金永生在主题为“中国二手车电商发展研究报告”的分享中指出：“目前整个二手车市场，如果总结特征的话，最关键的一个词就是市场太分散太碎片化了。很多想推进的工作难以推进。” 金永生认为，现在资本的力量以及对二手车经营模式的迭代更新创新产生了很大推动，但是从体验模式，从消费者的角度讲，现在和五年前甚至四年前的消费者在信息获取在产品交割售后方面没有发生根本性的变化。

金永生还提出二手车在用户体验上有严重短板，他认为，现在年轻消费者都想要好玩，90后会带动80后想要好玩，全社会都想要好玩，我们的二手车好玩吗?信息获取不好玩，交易也不好玩，这是整个行业根本的痛点。金永生表示，相信汽车行业的相关企业，无论是整车厂还是二手车企业，未来都将进入这样一个阶段。

瓜子二手车副总裁祝孝平为校友们分享了“二手车电商的机遇与创新”话题。祝孝平说，瓜子的评估师团队目前全国已有1200多人，去年一年做了35000台，今年一到六月份做了十五万台，现在一个月差不多接近两万台交易量。祝孝平认为，二手车行业缺少一个品牌，一个服务的品牌，瓜子不仅要做二手车的行业品牌，也要做二手车金融的品牌，要做二手车保险品牌，还有要做延保的品牌。

“我们希望不断积累数据，掌握交易本身环节，最终整个生态圈建立起来。瓜子是一个品牌，也是一家金融公司，而且有数据，有了这些才能打造一个生态圈。”祝孝平说。

上交大校友、车王认证二手车超市董事长兼首席执行官李海超就“二手车市场如何破局”的主题和广大校友进行了分享。“这次欧洲杯应该说是一个二手车行业的盛宴，这说明以往可能被大家忽略的一个行业正在被重视。”从欧洲杯开场的李海超提出一个质疑：“中国二手车市场900万辆的销售数据到底有多少是真正零售到消费者手上的，多少是B2B，在经销商之间转的，多少是C2B个人卖给经销商的?”他说，真正的二手车零售市场肯定小于900万台，而且可能远远小于这个数字。中国市场对比美国还是一个极为早期的市场，可能就是美国市场的十分之一左右。李海超认为二手车行业得车源者得天下，但车源如何转化为客源才是重点。

本次论坛还进行了圆桌对话环节，来自M8车尚MALL董事合伙人副总裁曹元、家有好车董事兼执行总裁朱成与殷承良教授、金永生、祝孝平、李海超等嘉宾一起参加了圆桌讨论，并与观众交流。

圆桌讨论嘉宾(由左至右)钱蕾女士、曹元先生、朱成先生、李海超先生、殷承良教授、金永生先生、祝孝平先生

最后本次汽车校友论坛上海交大安泰EMBA汽车行业协会(筹)负责人、上海交大安泰-马赛KEDGE商学院汽车行业校友会会长洪源校友对本次论坛进行了总结发言。从商业模式看，二手车业务关键一个是车源、一个是用户。无论是搞电商，还是传统零售商，解决用户痛点很重要。从二手车商品属性看，毕竟是一个相对昂贵的商品，而且一车一价、一车一况属性，导致用户信任度和体验感将变得非常重要，这是二手车企业绕不开的障碍。那么在这样生态圈中会不会产生一些新的业务玩家呢?例如车辆专业信息数据认证企业、车辆第三方鉴定认证企业等。

“今天的讨论也是给大家一个看法，有没有可能出现新的商机?”洪源校友认为，现在的情况传统二手车经销商做陆军起家，但是电商是玩空军的，空军做陆军的话产业链太重，而且太深，所以就会做的非常累。这次论坛讨论给在座的校友提出一些创业的思考和发展的借鉴。

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